Io spero che Bertelli abbia la grana e le motivazioni per ingaggiare Coutts e qualche altro.
E poi CA nello stretto della MIA MESSINA. Che il vento non manca MAI.

Carlo ha scritto:

Si sta per compiere l'uscita di scena di Ernesto Bertarelli da un ruolo di primo piano della CA. Non sono sicuro che la sua uscita sarà accompagnata da pianti e strazi. Oltre a volere bertalizzare un'istituzione come la CA, la sua naturale immodestia l'ha portato a voler ricoprire un ruolo (timoniere) che forse avrebbe fatto meglio a lasciare a qualche d'un altro.

Non sono d'accordo. Bertarelli timona multiscafi da quasi vent'anni sempre con ottimi risultati. Dall'esterno non si capisce se abbia o meno portato la barca bene o male. Di sicuro quando al timone è andato Peyron non si sono viste evidenti differenze. E' l'approccio generale alla regata che non ha funzionato, con errori grossolani nei momenti che avrebbero potuto essere chiave (anche se col senno di poi sappiamo che non sarebbe cambiato nulla).

Carlo ha scritto:

Per come la vedo penso sia un buon giorno per la CA. Lo aspettavo con trepidazione.

Per come la vedo io sarebbe stato un buon giorno in ogni caso. Dopo una sfida DoG si è sempre ripartiti con larghi accordi e decenni di stabilità.

VdM

"Su Alinghi il manico non ha molte responsabilità. La barca era inferiore. Punto.
Onore ai vincitori che hanno dimostrato di meritarsela in acqua."

"Bertarelli timona multiscafi da quasi vent'anni sempre con ottimi risultati. Dall'esterno non si capisce se abbia o meno portato la barca bene o male."

Il manico ha tutte le responsabilità visto che ha messo in piedi la baracca e avrebbe dovuto -nel suo interesse, organizzarla meglio, e sopratutto meglio di Oracle. Mi sfugge totalmente il senso del paragone tra il timonare un motoscafo e una barca a vela. Me lo potresti spiegare?
Due penalità di quel calibro non richiedono ulteriori spiegazioni.

Bertelli, de Angelis, Onorato... fatevi sotto!

Carlo ha scritto:

"Su Alinghi il manico non ha molte responsabilità. La barca era inferiore. Punto.
Onore ai vincitori che hanno dimostrato di meritarsela in acqua."

"Bertarelli timona multiscafi da quasi vent'anni sempre con ottimi risultati. Dall'esterno non si capisce se abbia o meno portato la barca bene o male."

Il manico ha tutte le responsabilità visto che ha messo in piedi la baracca e avrebbe dovuto -nel suo interesse, organizzarla meglio, e sopratutto meglio di Oracle. Mi sfugge totalmente il senso del paragone tra il timonare un motoscafo e una barca a vela. Me lo potresti spiegare?
Due penalità di quel calibro non richiedono ulteriori spiegazioni.

Bertelli, de Angelis, Onorato... fatevi sotto!

Motoscafi? Chi ha parlato di motoscafi?!?
Sulla penalità di ieri in conferenza stampa hanno confessato un errore di timing sulla chiamata d'ingresso (quindi errore di Butterworth?) mentre oggi è stato un evidente e certo errore di Butterworth. Il timoniere timona e va dove gli dicono nei tempi che gli dicono. Ribadisco che la CA si perde tutti insieme, al di là dei singoli errori.

Bertarelli non è un timoniere alle prime armi. Oltre ad aver timonato in più occasioni durante la prima CA, ha vinto un po' di tutto: n mondiale Farr 40, la Swedish Match Cup e il circuito dei Decision 35. Non vorrei ricordare male, ma è andato bene anche al Fastnet. Quanto all'esperienza sui multiscafi, s'è preso il circuito dei Decision 35 al primo colpo e ha vinto cinque Bol d'Or con catamarani e trimarani. La qualità velistica di Bertarelli non è in discussione, come non lo sarebbe quella di Onorato al timone (mentre Ellison è un po' meno scafato ed esperto ma tutt'altro che gonzo). Nessuno dei tre, in caso di match race propriamente detto, prenderebbe il timone ma ciascuno dei tre nelle condizioni che li vedono esperti e capaci non esistano a farlo.

Quando spendi 150 milioni di franchi non c'è orgoglio che tenga: se gli elementi ti dicono che sei al top, timoni eccome!

VdM

Volpe di Mare ha scritto:

Gippi ha scritto:

Volpe di Mare ha scritto:

Bah, il ruolo di Coutts in questa edizione secondo me è molto sopravvalutato. Questo è il capolavoro legale di Ehman, del team progettuale e dell'equipaggio nel complesso.
Su Alinghi il manico non ha molte responsabilità. La barca era inferiore. Punto.
Onore ai vincitori che hanno dimostrato di meritarsela in acqua.
VdM

Potrebbe effettivamente essere una coincidenza il fatto che il buon Russel si trovi ancora una volta dal lato giusto della barricata

Beh, è stato anche dal lato sbagliato della barricata... il fatto che non avesse un contratto per non violare la norma (brutta) imposta da Alinghi non cambia la sostanza delle cose: l'altra volta ha preso pesciate da Luna Rossa.
L'apporto di Coutts nella precedente sfida? Nullo, cioè di poco inferiore a quello attuale (sempre IMHO).

VdM

quoto e aggiungo rc sara' per or un mezzo marinaio

Volpe di Mare ha scritto:

Carlo ha scritto:

Si sta per compiere l'uscita di scena di Ernesto Bertarelli da un ruolo di primo piano della CA. Non sono sicuro che la sua uscita sarà accompagnata da pianti e strazi. Oltre a volere bertalizzare un'istituzione come la CA, la sua naturale immodestia l'ha portato a voler ricoprire un ruolo (timoniere) che forse avrebbe fatto meglio a lasciare a qualche d'un altro.

Non sono d'accordo. Bertarelli timona multiscafi da quasi vent'anni sempre con ottimi risultati. Dall'esterno non si capisce se abbia o meno portato la barca bene o male. Di sicuro quando al timone è andato Peyron non si sono viste evidenti differenze. E' l'approccio generale alla regata che non ha funzionato, con errori grossolani nei momenti che avrebbero potuto essere chiave (anche se col senno di poi sappiamo che non sarebbe cambiato nulla).

Carlo ha scritto:

Per come la vedo penso sia un buon giorno per la CA. Lo aspettavo con trepidazione.

Per come la vedo io sarebbe stato un buon giorno in ogni caso. Dopo una sfida DoG si è sempre ripartiti con larghi accordi e decenni di stabilità.

VdM

Scusa VdM ma sul mio monitor risulta che a parlare di motoscafi per primo sei stato tu nel tuo msg delle 18.15.23!

Ciao a tutti!

Ho seguito pochissimo tutta la fase processuale, ancora in lutto per la fine di LR nel 2007 e lo stavolgimento della Coppa fatto dal montanaro...

Ora però gioisco nel vedere i cioccolatini fuori di scena e, pur non avendo mai digerito Oracle (quante endorfine nel 2007!) spero tanto che ripristini lo Spirito della Coppa.
Forse non sarà così, ma di sicuro i montanari avrebbero fatto il peggio del peggio, più di quanto già hanno fatto.

Dispiacersi per la Coppa fuori dall'Europa (ammesso che poi ci vada, con la gare intendo...)? Nemmeno un po'!
Le nottate del 2000 saranno per sempre nella mia memoria, e l'alpino ha ben dimostrato quanto può essere squallida una "coppa america" nonostante si gareggi in Europa...


Buon vento LR, e a presto!

william ha scritto:

Peccato che la LR non abbia mai avuto interessere ad avere questo uomo sotto le sue dipendenze.

Non ricordo mai un periodo dove LR a battuto RC TOR100 ma stai sognando?

Certo che ha avuto l'interesse ad avere questo uomo alle proprie dipendenze. Forse lui non ha avuto l'interesse ad essere ingaggiato.

Infatti, LR non ha mai battuto Russel Coutts.

Volpe di Mare ha scritto:

Beh, è stato anche dal lato sbagliato della barricata... il fatto che non avesse un contratto per non violare la norma (brutta) imposta da Alinghi non cambia la sostanza delle cose: l'altra volta ha preso pesciate da Luna Rossa.
L'apporto di Coutts nella precedente sfida? Nullo, cioè di poco inferiore a quello attuale (sempre IMHO).

VdM

Io non credo che Coutts avesse qualche ruolo nella campagna 2007 di Oracle, vedo la cosa piuttosto impossibile vista la contemporanea presenza di Dickson nel ruolo di Skipper.
Questa volta invece aveva il ruolo ufficiale di CEO....e guardacaso ha vinto di nuovo.

Tribune de Genève ricorda una dichiarazione di Bertarelli secondo la quale in caso di sconfitta non avrebbe porlungato la sua presenza in CA. La dichiarazione risale all'ottobre del 2008.

KOKAL ha scritto:

fufi ha scritto:

Tribune de Genève ricorda una dichiarazione di Bertarelli secondo la quale in caso di sconfitta non avrebbe porlungato la sua presenza in CA. La dichiarazione risale all'ottobre del 2008.

E speremmu aggiungerei io.

Lo sta ribadendo in conferenza stampa. Sta dicendo che se la coppa procede sul filone dei multiscafi o torna ai V5 (con modifiche ragionevoli) rimane, perché può contare sugli investimenti fatti in questi anni. Qualsiasi altra soluzione "in-between" invece sarebbe un nuovo inizio e il team Alinghi è già impegnato in altre classi che portano soddisfazione e sono in una logica di continuità: quindi in questo caso, no CA.

VdM

Barrique ha scritto:

A Bertarelli manca solo la lacrima, in conferenza stampa....non gli è andata giù, proprio non pensava di perdere e non così smaccatamente. Ha rosicato alla grandissima....

Chi è causa del suo mal...

Quanto al tribunale di NY, qual'è il vostro punto di vista? E' così come dice o sono lacrime di coccodrillo?


P.S. - Ellison fa ribbrezzo solo a guardarlo, ma almeno speriamo che ora si facciano passi avanti....

Sul tribunale io mantengo la mia opinione espressa mesi fa (con collegata spiacevole discussione col presidente...).
Basti vedere che cosa hanno poi deciso nel merito dello svolgimento vero e proprio della Coppa...

VdM